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美国商务部贸易收支数据显示，美国2017年从日本进口乘用车、卡车、巴士、零件共计559亿美元，仅次于墨西哥和加拿大，位居第三。第四位是德国。特朗普2月首次向国会提交的经济报告指出，“美国一直对日本汽车市场的封闭性表示强烈关切”。本月17日对德国指责称：“梅赛德斯-奔驰和宝马大量进入美国，而美国在欧洲销售汽车则很难。”

宝马能够成为第一家突破50%股比的企业，与合作伙伴华晨的实力密切相关。从企业经营层面上看，华晨对宝马的依赖性很强。以2017年业绩为例，2017年华晨中国的净利润为43.76亿元，同期华晨宝马盈利104.8亿元，按50%的股比分配利润计算，华晨宝马对华晨中国净利润贡献为52.4亿元。也就是说，扣除华晨宝马净利润后，华晨中国其他业务是亏损的，亏损额达8.6亿元。股比降低25%后，华晨中国从合资公司获取的利润必然大幅缩水。

按照CFTC的定义，“商业”是指涉及到大宗商品的生产、加工或销售的实体。“非商业”则通常指参与“投机”（speculative）的交易商，当中包含对冲基金等资产管理公司。需要注意的是，ICE网站提供的COT，是不同于上述“Lagacy Report”的另一种统计口径，它将“可报告持仓”划分为四类，分别是：Dealer Intermediary（经纪商）、Asset Manager/Institutional（资产管理公司/机构）、Leveraged Funds（杠杆基金），及Other Reportables（其他可报告）。通常，“Asset Manager/Institutional”被视为投机者。ICE Brent原油期货投机净多仓采用这一口径数据。

（一）50元纸币。正面中部面额数字调整为光彩光变面额数字“50”，左下角光变油墨面额数字调整为胶印对印图案，右侧增加动感光变镂空开窗安全线和竖号码。背面取消全息磁性开窗安全线。（二）20元、10元纸币。正面中部面额数字分别调整为光彩光变面额数字“20”、“10”，取消全息磁性开窗安全线，调整左侧胶印对印图案，右侧增加光变镂空开窗安全线和竖号码。

由于增值税的应纳税额是由销项税额减去进项税额而得出的，而销项税额主要由销售方在对外销售时将其与商品的不含税价格一起对外报价，而进项税额主要由购买方在支付供应商不含税货款时一并支付。因此，降低增值税税率有以下几种可能性：第一种情况是小规模纳税人或选择简易计税的增值税纳税人，由于其销项税额适用简易计税的税率，此次并未降低征收率，因此不影响其增值税额，但会影响其成本，因为购进货物时购买方需要支付供应商含增值税的货款，因此，由于货物的增值税税率下降了，所以购买成本降低，有利于企业降成本。

假设该纳税人是亏损的，由于成本降低了，假设收入不变，亏损将减少，甚至扭亏为赢。假设该纳税人是盈利的，则降成本有可能增加其利润，所缴纳的所得税增多。但是，由于小规模纳税人大多数是小型微利企业，根据2019年新的税收政策，年度应纳税所得额在100万以内的小微企业的企业所得税税率降低至5%，年度应纳税所得额在300万以内的，采用累进计算，超过100万所得的部分也仅需要缴纳10%的企业所得税，两税产生协同效应，有利于小微企业降低税收负担。